APUNTES
Manuel Rosete Chávez
“Cuitláhuac nunca gobernó
y fue un lastre para Morena”
Esteban Bautista
Al Calor Político
21 años de servir a la sociedad
Sobrevivir como lo está haciendo, desde hace más de siete años, ubicado en el primer lugar en cuanto a número de visitas diarias (miles), es toda una odisea. Así ha sido existencia del portal digital Al Calor Político que fundó y dirige nuestro amigo el periodista veracruzano Joaquín Rosas Garcés.
El reto de informar a la sociedad cumpliendo con rigor todas las exigencias del periodismo profesional como es la objetividad, el profesionalismo, la línea editorial hacia un solo destino, y el compromiso con un solo destinatario el lector, requiere de una sólida formación como la ha demostrado tener el comunicador que fundó este importante medio desde hace 21 años los cuales ha pasado Joaquín Rosas al pendiente, las 24 horas de cada día, de lo que sucede en nuestro entorno social, municipal, estatal y nacional, para ofrecer a sus lectores la mejor información, en tiempos bastante complejos cuando al ejercicio periodístico el estado lo considera su peor enemigo y lo combate con todas las herramientas a su alcance, tales como la intimidación, las amenazas directas, el recorte en la contratación de espacios publicitarios, los ataques a través de sicarios de la pluma que se alquilan para denostar a medios y periodistas que publican la verdad de lo que pasa en el entorno político, económico y social.
Con ese espíritu de lucha que siempre ha mostrado el compañero periodista Joaquín Rosas Garcés y los valiosos colaboradores que lo rodean, Al Calor Político seguirá orientando adecuadamente a la opinión pública veracruzana como lo ha hecho siempre con objetividad para así cumplir con el único compromiso que le da razón a su existencia: la sociedad.
Mi solidaridad con esta lucha y mi reconocimiento al enorme trabajo que a diario realizan quienes hacen posible un medio como Al Calor Político…Que sean muchos años más.
Tampoco se sabe de dónde salieron
los mil millones de los “Ulúa”
¿Y que tiene que ver dos asuntos tan diferentes como el derrame de petróleo y los mil millones de pesos que se utilizaron para la compra de cientos de autobuses de pasajeros conocidos como los Ulúa? Pues que nadie sabe de dónde salieron.
En octubre pasado, se anunció con bombo y platillo la puesta en marcha de los nuevos camiones del transporte público urbano de la línea Ulúa en la zona conurbada Veracruz – Boca del Río, durante un evento en el que la gobernadora Rocío Nahle García, entregó las unidades a concesionarios que operarán los autobuses.
Era tan bueno el negocio, que intentaron traerlos a Xalapa. Y ya estando aquí, se enteraron de que nomás no cabían en las angostas calles de la ciudad, por lo que luego de una serie de accidentes, se regresaron por donde vinieron.
Hasta ahí todo iba bien, hasta que a La Silla Rota se le ocurrió meter la nariz en las cuentas de la Sefiplan.
Según el reportaje firmado por la periodista Isabel Ortega, la dependencia informó que no contaba con registros sobre la compra y operación de los autobuses “Ulúa” y “Quetzalli”, unidades anunciadas por el gobierno estatal para renovar el transporte público en Veracruz.
Hay que recordar que el pasado 4 de febrero, la mandataria estatal informó que el gobierno destinó casi mil millones de pesos para la compra de los camiones Ulúa, que circulan en los municipios de Veracruz y Boca del Río; y Quetzalli, en Coatzacoalcos.
En total se adquirieron 142 unidades Ulúa y 60 Quetzalli, lo que suma 202 camiones de transporte urbano, algunos de los cuales son operados directamente por el Estado.
Al solicitar a Sefiplan información sobre el monto total de la inversión y las partidas presupuestales utilizadas para la compra de las unidades, distintas áreas de la dependencia reportaron no contar con registros.
Esto fue en respuesta a la solicitud de información con folio 950540226000034, fechada el 23 de febrero de 2026, la dependencia estatal notificó que, tras consultar a diversas áreas administrativas, no encontró documentos relacionados con la adquisición de estas unidades de origen chino, por lo que orientó la solicitud hacia la Secretaría de Seguridad Pública (SSP).
Pero como se armó el follón y la exhibida fue nacional, pues resulta que siempre sí la Sefiplan informó de dónde supuestamente salió el billete.
El sencillito y carismático Secretario de Finanzas, el generoso aporte de Manuel Barttlet al gobierno de Rocío Nahle, confirmó que los 202 autobuses Ulúa y Quetzalli fueron pagados con dos fuentes de financiamiento: recursos estatales provenientes del cobro de la verificación vehicular y fondos federales del fondo de hidrocarburos.
La explicación del funcionario se da luego de que la propia Secretaría de Finanzas y Planeación de Veracruz informara previamente, a través de una solicitud de transparencia, que no contaba con registros sobre la compra y operación de las unidades.
El funcionario explicó que este fondo permite invertir en infraestructura pública, transporte y obras que beneficien a los municipios, por lo que puede utilizarse para mejorar el servicio de transporte público y que las 202 unidades ya están pagadas en su totalidad.
Y entonces ¿porqué no dijeron eso desde un principio? Si todo fue tan transparente, ¿porqué no existe registro sobre la compra y operación de los autobuses? ¿Por qué el poblano no presentó las pruebas documentales de sus dichos y sólo se concretó a una entrevista obligada por la difusión del atraco?
Lo más importante: ¿Quién está detrás del negocio de la operación de los camiones y quien fue el beneficiario del millonario contrato de los mil millones de pesos?
Qué pasó con los Puentes???
Antecedentes:
Fue el 17 de Enero del año 2006 que en el Diario Oficial de la Federación, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (llamada así en aquel entonces) en la época del Presidente Vicente Fox, que se publicó el Decreto del Congreso de la Unión que reformaba al Articulo 74 de la Ley Federal del Trabajo para poder modificar los días inhábiles.
Fines de Semana Largos:
Por lo que ahora la Ley Federal del Trabajo en México indica en su Artículo 74 cuales son Los días de descanso obligatorios, y creando así los «Fines de Semana Largos» (Puentes en México) siempre y cuando en que alguna conmemoración llegase a caer en día Lunes o Viernes. Solo no aplicándolo en el día del Aniversario de nuestra Independencia, ya que se descansará el día que se celebra, ejemplo este año 2006 será el día Miércoles.
Objetivos:
Para pasear, conocer, descansar, también para conmemorar fiestas cívicas y religiosas en algunas fechas del año. Poder celebrar con toda la libertad festejos, fiestas históricas, tradicionales, etc. incentivar la convivencia entre las familias y el turismo nacional como también el beneficiar en lo económico a los prestadores de servicios turísticos quienes brindan: Transportes, Hospedajes, Alimentos, Comercios, Diversiones, Guías de Turistas, siendo lo anterior en lo que los turistas consumen más.
Beneficios:
Con más días, más tiempo para disfrutar asistiendo a las playas, balnearios, «Pueblos Mágicos», practicando deportes, visitando sitios históricos, monumentos, museos, mercados populares y de artesanías. Ya que ahora los «Fines de Semana Largos» en México, generan más flujo de turistas y visitantes si los comparamos con algún fin de semana normal. El turismo nacional significa un gran porcentaje que viaja por la republica mexicana, en comparación del turismo extranjero que nos visita.
Resumen:
El mencionar: «Fines de Semana Largos» (es la expresión mas precisa, formal y técnica). El decir «Puentes» (es de una manera informal) son cruciales para la economía ya que beneficia a todas las comunidades locales a través de la creación de empleos directos e indirectos. Hemos estudiado y analizado que repuntan en mucho el turismo.
Lic. Fco. Tito Barquín
Asesor en: Turismo y Promoción
REFLEXIÓN
El gobierno de México sigue buscando el mecanismo por el cual pueda vender petróleo al gobierno cubano, informó la presidenta Claudia Sheinbaum. Pero que necedad de jalarle los tenates al cabeza de cerillo. Escríbanos a mrossete@yahoo.com.mx | formatosiete@gmail.com
