Punto de Vista
* A sangrar al transporte
Filiberto Vargas Rodríguez
Prefacio.
Leonardo Cornejo Serrano es, sin duda, uno de los miembros del gabinete más protegidos por la gobernadora Rocío Nahle. *** Ella misma ha admitido que esa dependencia ha sido lenta -hasta torpe- en el cumplimiento de su programa de trabajo. Tampoco es que se trate de abulia o incapacidad. No podemos pasar por alto que esta gobernadora decidió que toda la obra pública de su administración -¡toda!- la realizara la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (SIOP), de tal manera que instancias como la Dirección de Espacios Educativos, entre otras áreas, se convirtieron en meras “oficialías de partes”, pues se limitan a recoger las peticiones y trasladarlas a la super-secretaría. *** El problema para Leonardo Cornejo (y eso ya lo debería saber, pues ya ha trabajado con ella) es que la gobernadora tiene una extraordinaria facilidad para hacer compromisos que no siempre son fáciles de cumplir. *** Es por ello que no sorprende que los habitantes de Pajapan, después de realizar bloqueos de carreteras, hayan decidido acudir al origen de su problema, a la SIOP, para exigir que inicien la rehabilitación del tramo carretero que comunica a la cabecera municipal con la comunidad de Peña Hermosa. Es una obra, aseguran, que se las han prometido desde hace muchos años, pero siguen sin ver claro. *** Alegan que ellos han apoyado a las actuales autoridades (tanto al actual alcalde como a la gobernadora) y lo mínimo que esperan es reciprocidad. *** Se resisten a creer que fueron víctimas de las famosas “promesas de campaña”, esas que dieron pie a la conocida frase: “prometer no empobrece, cumplir es lo que aniquila”.
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Todas, absolutamente todas las administraciones estatales le han metido mano al transporte público. El afán es evidente: hacerse de recursos adicionales.
Todas han puesto pretextos similares: “regularizar el padrón, otorgar certeza jurídica, mejorar el control de las unidades y reforzar la seguridad en el servicio”.
Este martes la gobernadora llevó a su conferencia de prensa al “prolijo” subsecretario de Ingresos, Aniel Alberto Altamirano Ogarrio quien se encargó de detallar el “programa estatal de reordenamiento vehicular” dirigido alos concesionarios del transporte público.
Según el funcionario de abundante cabellera, el pilar central de este programa será seguridad, pus con él pretenden“generar confianza en el Estado” y permitir un monitoreo puntual: “tener control de calidad de las unidades y que los operadores estén registrados”.
Todo eso ya existe. El subsecretario, sin embargo, aclaró las razones de este renovado trámite: todo tendrá un costo que deberán cubrir los concesionarios.
El programa inicia el primero de junio y en su primera etapaestará dirigido al servicio de autobuses de pasajeros, a los vehículos de carga y a los de transporte rural y mixto. El próximo año se atenderá el servicio de taxis.
El caso, sin embargo, es que, para justificar este nuevo asalto a los veracruzanos, el servidor público tuvo que “pasarse a traer” a los gobiernos anteriores, incluido el del “defensor de los héroes de la 4T”, el ingeniero Cuitláhuac García.
Altamirano Ogarrio argumentó que “durante años” se acumularon irregularidades administrativas que ahora buscan resolver mediante este programa, entre ellas pagos no reconocidos, trámites inconclusos y denuncias de despojo de concesiones.
Explicó que al revisar la documentación de los prestadores de servicio de transporte, encontraron pagos realizados hace más de 20 años bajo el concepto de depósito en garantía “que quedaron registrados como garantías permanentes” (lo que, por supuesto, habrán de “corregir”), inconsistencias en la titularidad de líneas de captura, folios sin registro de pago, pagos en flotillas sin acreditación individual y aportaciones de concesiones de antes del 2019 que no contaban con acreditación.
El funcionario anunció que eliminará el requisito del depósito en garantía, realizará correcciones administrativas en líneas de captura, permitirá acreditar pagos mediante comprobantes y dará facilidades para regularizar concesiones antiguas. “Hemos recibido peticiones de concesionarios que hicieron pagos en años anteriores y no se les reconocieron. También casos donde no concluyeron trámites de reemplacamiento o nunca recogieron placas”.
Pero llevaba también “buenas noticias”: anunció que el gobierno estatal aplicará “descuentos y beneficios fiscales para incentivar la regularización”. En los meses de junio y julio, quienes “se pasen a reportar” tendrán descuentos del 30 por ciento, y otros beneficios para quienes lo hagan en agosto.
Los operadores de unidades de transporte público deberán tramitar su gafete anual “con descuentos escalonados”. El costo supera los 1,200 pesos, pero podrá reducirse a 870 pesos en junio, a 932 pesos en julio, o deberán pagar más de 1,200 pesos entre septiembre y diciembre.
Además, se condonarán adeudos de control vehicular y tenencia correspondientes del año 2021 y anteriores.
Habrá, por supuesto, canje de placas, y para ello se anuncian descuentos de hasta el 50 por ciento en los primeros 4 meses y del 30 por ciento en los siguientes 2 meses.
¿Regularizar el transporte?
¡Mis polainas!
De lo que se trata es de “pasar la charola”.
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Epílogo.
En mi reciente artículo en el que me refiero a las limitaciones de la gobernadora Rocío Nahle, donde hablo de su desconocimiento de temas fundamentales como Derecho, Educación y Salud, alguien me hizo notar que otra materia que desconoce es la de “aviación”. *** Y está bien, no son muchos los que dominan esa disciplina, pero lo que se espera de un gobernante es que se rodee de especialistas en todos esos temas. Rocío Nahle, como lo dije en esa ocasión, optó por cumplir sus compromisos políticos y se hizo acompañar de gente muy, pero muy limitada en el ámbito profesional. *** En materia de aviación no sabe mucho (quizá nada) pero sí entiende que “las aeronaves del gobierno ya están viejas” y como ella las necesita para trasladarse de su casa (en El Estero, Boca del Río) hasta palacio de gobierno, en Xalapa, decidió que las “fortalecidas” finanzas estatales (esas que alcanzan hasta para comprar la deuda de 199 municipios) deben ser aplicadas en la adquisición de un nuevo avión y varios helicópteros. *** Alguien debió explicarle que las aeronaves son como los caballos de buena crianza: es cara su adquisición, pero es mucho más caro su mantenimiento. Ya le tocará enterarse.
